В обязательном порядке достроить станцию метро «Театральная» в 2026 г. и позже с разгрузкой областного бюджета начать строить вторую ветку метро от Жд вокзала до Центрального автовокзала.

Верните в п. УПРАВЛЕНЧЕСКИЙ газель 50к как это было 6 лет назад. Добираться студентам до учебных заведений и обратно.

Самара – город вытянутый вдоль Волги на несколько десятков километров. Проблема пробок неразрешима без строительства метро вдоль основной магистрали города. Строительство подземного метро – это долгий и дорогостоящий процесс. Единственный способ – надземное эстакадное метро. Самый яркий пример подобного успешного решения – город Дубай в ОАЭ.

Нет общественного транспорта с Речного вокзала. Троллейбус 16 маршрута очень редко ходит. Люди,приехавшие водным транспортом ( из Рождествено очень многие работают в Самаре),вынуждены подниматься на площадь Революции.А многочисленные пенсионеры возвращаясь с дачных участков из за Волги,с тяжелыми сумками,задыхаясь идут в гору на пл.Революции. Необходим транспорт! Как вариант маршрут 90 автобуса,который ходит очень часто и ходит через Хлебную площадь можно чуточку свернуть по Венцека вниз к Волге,а далее по М.Горького,Крупской и в Волгарь.

Хотелось бы, чтобы общественный транспорт соответствовал каким то адекватным нормативам. Я имею ввиду ширину транспорта и высоту потолка, чтобы из за низкого потолка не задыхаться в час пик в автобусе и если уж ты сидишь то, чтобы тебя не пинали при каждом движении в проходе(а такие как 366 маршрут вообще запретить это адская колесница неприемлема для перевозки людей) Возможно при качественном общественном транспорте и достаточно коротким интервалом станет меньше автовладельцев от работы до работы, а будут использовать авто для иных передвижений(из за большого количества машин воздух в городе становится очень плохой, чувствуешь как будто дышишь из выхлопной трубы в часы пик)

Возолновите рейс речной по Волге, до Тольятти, на летнее время.

Почему перестали ходить речные трамваи, до г Тольятти??? Экскурсия хорошо конечно, но только до Новодевичье, до Тольятти нет, летом красота, пустите речной транспорт до Тольятти, предлагаю!!! 🙂

Описание ситуации:
Есть надежда, что станция метро Театральная когда-нибудь будет все-таки открыта. После этого появится возможность резко улучшить транспортную доступность для жителей Волгаря, Кряжа, Сухой Самарки, 116 км. и т.д. – они смогут за разумное время добираться, например, до предприятий на Заводском шоссе, которым как раз требуются сотрудники. Для этого достаточно будет продлить существующие маршруты транспорта – сейчас идущие до пл. Революции – до ж/д вокзала или до Губернского рынка, и по дороге они все будут проезжать мимо Театральной.

Проблема:
Ул. Красноармейская даже сейчас уже перегружена – там идут трамваи, некоторые автобусы и обычный транспорт. Дополнительные автобусы пойдут, вероятнее всего, по ул. Льва Толстого. Туда же переместятся и уже существующие маршруты, например, 128 из Новокуйбышевска дойдет по Самарской до кукольного театра и далее повернет на Льва Толстого, к вокзалу.

В результате, возникнет большой поток пешеходов между ул. Льва Толстого и выходами из метро Театральная, которые запланированы на четной стороне ул. Красноармейской, около гостиницы Лотте и сквера Шостаковича. Эти люди будут переходить и перебегать ул. Красноармейскую между автобусами, трамваями и движущимся транспортом, создавая аварийную обстановку и мешая проезду машин. Будут аварии и наезды с человеческими жертвами, а сама Красноармейская встанет в вечной пробке.

Предлагаемое решение:
Доработать проект выходов со ст. метро Театральная и предусмотреть подземный переход под ул. Красноармейской и выход из метро на нечетную сторону (около магазина Магнит и/или на месте бывшего кафе Столовушка, т.е. около домов 97 и/или 100 по ул. Галактионовской). Сейчас, пока строительство станции метро еще не закончено, ул. Галактионовская перекрыта, такая доработка обойдется гораздо дешевле, чем если достраивать подземный переход потом.

В случае необходимости жесткой экономии средств, новый выход можно сделать вместо выхода около гостиницы Лотте: из общественного транспорта со стороны ул. Льва Толстого в метро будут за день проходить тысячи людей; в гостиницу и соседние дома – десятки, максимум сотни.

Ввести полный запрет на строительство новых домов, офисов и иных зданий без обеспечения в проекте закрытых стоянок из расчёта не менее 1 машиноместо на 1 квартиру (офис) и дополнительно к этому открытых парковочных мест не менее 0,2 машиноместо на квартиру. Уже сейчас в городе наблюдается чрезвычайный дефицит парковочных мест. Новое строительство должно обеспечивать современные стандарты жизни, а не усугублять ситуацию.

Обеспечить расширение улиц Уральская, Утёвская, Белорусская, Обувная и других, для обеспечения необходимой пропускной способности дорог с учётом перспективной застройки района. Предусмотреть реконструкцию развязки Южное шоссе/Уральская и других. Построить новые дороги на участках Осетинская/Обувная в районе ул Агранович и территории городских очистных сооружений или переезда через железную дорогу в районе платформы “парк дружбы народов” для обеспечения свободного выезда из м/р Волгарь. Продление ул. Грозненская до ул. Утёвская. Строительство выезда из посёлка Рубежный (ул. ново-Охтинская) вдоль посёлка Завидово до Южного шоссе.