Так называемые ограждения безопасности требуется демонтировать, так как практической пользы они не несут – автомобили подолжают заезжать на тротуары (за заграждения), они мешают механизированной уборке, большая часть из них пришла в негодность и ремонтом никто не занимается, кроме того на покаску уходит уйма средст и времени. Судя по опыту других крупных городов отказавшихся от таких заборов этотне приводит к увеличению ДТП, но визуально освобождают улицы.

Здравствуйте! Предлагаю закрыть Самарский Метрополитен, а по существующим туннелям проложить линию метротрама., с выходом на разворотное кольцо Юнгородка и ул. Галактионовскую

Предлагаю продумать и разработать реальные меры поддержки для учителей, педагогов дополнительного образования и педагогов ДОУ. В целях экономии бюджета и для гибкости в использовании механизмов поддержки среди мер предлагаются введение бесплатного или льготного питания для педагогов с доходом ниже средних целевых значений (менее 50 тыс. руб) – питание может быть организовано по аналогии с питанием школьников в столоввх ОО, установление льгот при оплате проезда в общественном транспорте (пониженный тариф или специальные карты, системы возврата потраченных средств), установление льготных ставок для кредитования, к примеру, ипотечного, обеспечение дополнительными льготами детей, воспитывающихся в семье пед.работников.

Из-за отсутствия ливневой канализации в городе, специалистов и техники, которые будут её прочищать, ежегодно весной город методично уходит под воду.
Необходимо:
1. Прочистить летом всю канализацию, имеющуся в городе
2. Проложить новую
3. Закупить технику, для прочистки и откачки воды
4. Обучить специалистов (спо -колледжи и техникумы будут рады выпустить реально работающих и зарабатывающих специалистов)

По всему городу включая набережную всё больше и больше установлены знаки ловушки, парковка чётная и начиная, когда необходимо переставлять автомобиль в период с 19-00 до 21-00. Тысячи горожан сталкиваются с эвакуация автомобиля на штраф стоянку
Предлагаем заменить данные знаки на знаки парковка запрещена в определенные часы, например с 00-00 до 6-00, и определенный день недели, если это необходимо для уборки дороги
Также можно и нужно сделать парковочные карманы на набережной для отдыха горожан с детьми, можно сделать уже газон вдоль набережной.

Современный город – это не просто набор зданий и улиц, а единое пространство, в котором всё должно быть связано общей концепцией. Самара должна обрести свою визуальную идентичность, чтобы стать узнаваемой не только для её жителей, но и для гостей. Это касается не только транспорта и навигации, но и оформления общественных учреждений, городской техники и даже уличной мебели.

Городской транспорт – это лицо города. Когда автобусы, трамваи и троллейбусы оформлены в одном стиле, это не только делает их визуально привлекательными, но и упрощает ориентацию для пассажиров. Единый цвет и логотип позволят транспорту быть узнаваемым с первого взгляда, продуманная навигация внутри с понятными схемами маршрутов и удобочитаемыми шрифтами сделает поездки комфортными, а оформление остановок в одном стиле придаст всему транспорту логичное завершение.

Пешеходы должны легко ориентироваться в городе. Для этого необходимо внедрить удобную систему городской навигации, включая стелы с картами, указатели направлений и информационные таблички. Важно, чтобы на остановках общественного транспорта были размещены схемы маршрутов, а по всему городу – уличные указатели с названиями улиц в едином стиле. Электронные табло с актуальной информацией о транспорте на ключевых пересадочных узлах, дублирование информации на английском языке для туристов – всё это поможет сделать город удобнее и понятнее.

Медицинские учреждения – важная часть городской среды, и их стиль также должен быть единым. Поликлиники и больницы должны получить современный внешний облик с единым фирменным стилем для вывесок, удобной навигацией внутри зданий, чтобы пациентам было легче ориентироваться, а также обновлёнными входными группами и фасадами, оформленными в общей городской концепции.

Образовательные учреждения, такие как школы и детские сады, также должны выглядеть эстетично и ассоциироваться с городом. Это включает в себя фирменное оформление фасадов, единые цвета и дизайн, удобные современные вывески и навигацию, чтобы родители и ученики легко ориентировались, а также благоустройство школьных дворов и детских площадок в одном стиле.

Мусоровозы, эвакуаторы, снегоуборочные машины – всё это тоже часть городского пространства, и их оформление должно быть гармоничным. Городская коммунальная техника должна быть окрашена в корпоративные цвета Самары, иметь логотип города, четкую маркировку и понятные пиктограммы, что подчеркнет порядок и организованность в системе городского благоустройства.

Пожарные части, отделения полиции, ЗАГСы, МФЦ и другие городские службы должны быть оформлены в едином стиле. Это касается фирменных вывесок, оформления входных зон, информационных табличек и общей стилистики зданий. Всё это создаст ощущение единства городской инфраструктуры и удобства для жителей.

Скамейки, урны, фонари, велопарковки и другие элементы уличной мебели должны подчиняться одной концепции. Вместо хаотичного размещения разномастных объектов важно внедрить единый стиль для всех элементов городской среды. Это касается дизайна уличных ограждений, оформления велопарковок, архитектурного решения для фонарей и скамеек.

Чтобы Самара стала по-настоящему узнаваемой, необходимо внедрить единый стиль оформления во все аспекты городской среды. Городской транспорт, навигация, поликлиники, школы, коммунальная техника, здания городских служб, уличная мебель – всё это должно быть продумано и оформлено в одном стиле. Это сделает город современным, удобным и узнаваемым, создавая единый визуальный образ, который станет визитной карточкой Самары.

Содержание инициативы:

Название инициативы:
“От деградации к развитию: инициатива по восстановлению территориального зонирования в Самаре”

Основная тема:
Инициирование обратной смены зонирования с Р-5 на Ж-1 для территории первой, второй и третьей улиц СНТ «Знамя Октября» (Северный переулок), что соответствует фактическому использованию земли для индивидуального жилищного строительства (ИЖС) и остановит дальнейшую деградацию территории.

Цель инициативы:
Восстановление справедливого зонирования (Ж-1) для территории первой, второй и третьей улиц, которая уже используется для постоянного проживания, и создание условий для её дальнейшего развития.

Основные доводы:

1. Фактическое использование территории:
– На территории первой, второй и третьей улиц расположено 190 жилых домов, подключенных к электрическим сетям, что подтверждает её использование для ИЖС.
– Большинство домов (178) имеют оформленные лицевые счета на оплату электроэнергии, а остальные находятся в стадии оформления.

2. Ошибочное зонирование Р-5:
– Решение предыдущей администрации о зонировании территории как Р-5 привело к деградации инфраструктуры и создало искусственные препятствия для развития.
– Это зонирование не соответствует реальному использованию земли, где люди живут постоянно, платят налоги и обеспечивают обслуживание территории.

3. Деградация инфраструктуры:
– Северный переулок (включая первую, вторую и третью улицы) перестал обслуживаться МП «Благоустройство», дороги находятся в аварийном состоянии с ямами, превышающими допустимые нормы по ГОСТ.
– Администрация Красноглинского района игнорирует обращения жителей, оставляя их без поддержки.

4. Авария в электрических сетях зимой 2023 года:
– Авария имела городской масштаб, и её устранение потребовало вмешательства городской администрации.
– Жители активно выражали свою гражданскую позицию, но их голос остался без должного внимания.

5. Прогресс в развитии территории:
– Догазификация территории уже начата, а сетевая компания взяла сети на содержание, что подтверждает готовность территории к дальнейшему развитию.
– Эти шаги доказывают, что зонирование Ж-1 (для ИЖС) соответствует реальному положению дел и потребностям жителей.

Требования инициативы:
1. Отменить ошибочное зонирование Р-5 и восстановить зонирование Ж-1 для территории первой, второй и третьей улиц, соответствующее фактическому использованию территории.
2. Обеспечить надлежащее обслуживание Северного переулка (включая первую, вторую и третью улицы), включая ремонт дорог и инфраструктуры.
3. Провести проверку действий предыдущей администрации, принявшей решение о зонировании Р-5, и привлечь к ответственности виновных в деградации территории.
4. Учесть мнение жителей при принятии решений, касающихся развития территории, и обеспечить прозрачность процесса.

Почему это важно для новой администрации:
– Новая администрация имеет возможность исправить ошибки прошлого и показать, что она готова слушать жителей и действовать в их интересах.
– Восстановление справедливого зонирования и развитие территории повысит доверие жителей к власти и улучшит качество жизни в районе.

Почему это важно для жителей:
– Жители первой, второй и третьей улиц хотят жить в комфортных условиях, с нормальными дорогами, электричеством и газом.
– Они активно участвуют в жизни территории, выражают свою гражданскую позицию и готовы сотрудничать с администрацией для решения проблем.

Контактное лицо:
Родионов Антон Анатольевич
Телефон: 89649903129
Электронная почта: ldpr.rodionov@mail.ru

Итог:
Инициатива направлена на исправление ошибок прошлого, восстановление справедливого зонирования (Ж-1) и создание условий для развития территории первой, второй и третьей улиц. Это шаг от деградации к процветанию, который покажет, что новая администрация готова работать для людей, а жители получат достойные условия жизни.

1 Нужна магистраль через город 2 Дорожные развязки на южном шоссе и не только 3 Полноценные автобусы разной вместимости 4 Хорошие вместительные остановки где можно укрыться от ветра и дождя 5 Логистический центр движения автотранспортом 6 Единая система оплаты . Это уже уровень👍

Прошу обратить внимание на удручающее состояние благоустройства микрорайона «Восточный поселок», построенного РКЦ «Прогресс» для своих сотрудников, в непосредственной близости от завода – ведущего производителя космической техники не только в России, но и в мире.
«Восточный посёлок» ограничен улицей Литвинова, Зубчаниновским шоссе, а также Днепровским и Конным проездами.
Вдоль ул. Литвинова расположена «зелёная зона», ранее использовавшаяся сотрудниками РКЦ «Прогресс» для прогулок и отдыха. Завод благоустраивал данную территорию, асфальтировал дорожки, косил кустарники и траву, следил за состоянием деревьев.
В настоящее время «зелёная зона» не только непригодна для отдыха, но и опасна для жизни и здоровья: деревья повалены, трава и кустарники выше человеческого роста, свалки строительного и бытового мусора. Отсутствие видимости с дороги привлекает закладчиков, наркоманов, бездомных, обустраивающих временные места пребывания, разводящих костры посреди сухой травы и деревьев (см фото), что значительно увеличивает криминогенную обстановку.
Напротив «зелёной зоны» расположен Поволжский музей железнодорожной техники, который посещают не только все школьники Самары, но и туристы из других городов, отмечающие в своих отзывах удручающее состояние территории вокруг музея – грязь, непролазный чапыжник, свалки, мусор.
Улица Литвинова – основная магистраль с непрерывным потоком легкового и грузового автотранспорта, соединяющая г. Самару с северо-восточной частью Самарской области (г. Кинель, г. Отрадный, Кинель-Черкассы, г. Похвистнево), носящая имя первого директора Завода №1, Генерала, Дважды Героя Труда, награжденного орденом Ленина, под чьим руководством Куйбышевский завод построил более 25 000 ИЛ-2 – «летающих танков», внесших существенный вклад в Победу в Великой Отечественной Войне.
Генерал Литвинов, безусловно, более чем достоин увековечивания памяти о нем, к примеру, в виде памятника в сквере около кольца ул. Литвинова и ул. Земеца.
К сожалению, нынешнее состояние улицы, сквера, территории, прилегающей к заводу не только ничем не напоминает о страницах нашей истории, которыми мы можем гордиться, но в большей степени на деле свидетельствует о внимании к отрасли и сотрудникам по остаточному принципу.
Для всех самарчан, причастных к авиа- и ракетостроению, важно сохранение памяти о первом директоре Завода №1 Викторе Яковлевиче Литвинове, возвращению к жизни «зелёной зоны» и благоустройство современную территорию для спорта и отдыха жителей и сотрудников РКЦ, которую не стыдно показать гостям города, приезжающим в Музей Куйбышевской Железной дороги.
P.S. Уверен, что каждому самарцу реально стыдно находится и проезжать рядом с территорией РКЦ-Прогресс – ведущего мирового ракетостроительного завода – разруха, грязевые лужи, чапыжник, какие-то кибитки, дороги без асфальта…в таком же состоянии пешеходные проходы к общественному транспорту и электричкам.

Студентами архитектурного факультета Самарского государственного технического университета разработан проект восстановления и адаптации под культурный центр заброшенного недостроенного здания по адресу ул. Фрунзе – 139 (?) рядом с филармонией (руководитель проекта Татьяна Артемьева). На встрече с общественными организациями – творческими союзами Самары – Иван Носков пообещал Марку Левянту подобрать здание для размещения Дома композитора. Предлагаю совместить эти два факта и вместо подбора помещений, не предназначенных для концертной деятельности и требующих дорогостоящей адаптации – изъять у собственника незаконной постройки земельный участок и практически готовое строение – и просто довести его до ума вместо проблемного сноса. Тем более что профессиональный проект уже готов. Расположение камерного концертного зала для выступлений самарских музыкантов и исполнения музыки самарских композиторов (в том числе молодых!) рядом с филармонией – решение безусловно оптимальное. Прошу создать рабочую группу заинтересованных лиц – представителей музыкальных и строительных организаций города – и публично обсудить моё предложение.